AbrirÍndice 3.1 La postura al manejar una motocicleta. Comodidad: Lo más importante al sentarse sobre una moto y conducirla es sentirse cómodo. Peso del cuerpo: El peso del cuerpo debe descansar en los glúteos y la entrepierna, hasta las rodillas.El resto del cuerpo tiene que quedar libre de cargas. Pies: Los pies, en particular, deben tener Enmotos como la Kawasaki GTR de 1400 donde el motor es en línea, las vibraciones apenas se notan por lo que apenas se transmite vibración al cuerpo del conductor. Esasí que los motociclistas deben utilizar el siguiente equipamiento de forma obligatoria: 1- Casco reglamentario, sujeto a la barbilla mediante hebillas o trabas que lo aseguren a la cabeza del ocupante. 2- Protección ocular, la que podrá consistir en anteojos o ser parte integrante del casco. 3- Guantes de material resistente al roce que Explicación Como norma general el pasajero debe ser mayor de 12 años. Existe una excepción a mayores de 7 años, que podrán ser pasajeros siempre que el conductor de la motocicleta o ciclomotor sea el padre, la madre, tutor o personas mayores de edad autorizadas. Deberéis tener en cuenta, que la pregunta dice: como norma general, y Lapostura a la hora de conducir es tan importante como la regulación correcta de espejos, por eso la DGT ha querido recordar que, por ejemplo, la inclinación del respaldo debe ser casi vertical Consejo2: flexiona las rodillas en función del tipo de moto. Con respecto a las rodillas, lo más conveniente es que flexiones estas según requiera cada moto. Y tienen que situarse muy cercanas a la moto, pero sin llegar a ir apoyadas del todo para que las vibraciones o el calor del motor no te afecten más de la cuenta. Sedebe agregar que cerca del 92% de los conductores fallecidos en accidentes de tránsito son varones y que la falla hu-mana está presente en más del 90% de los accidentes. El consumo de alcohol al conducir y la desobediencia a las señales del tránsito son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito. Claro precisamente por eso he marcado la B, por lo de apretar las rodillas en caso de frenada brusca. La C si que no creo que sea, por lo que dices, ni la recuerdo porque la descarté rápido. No obstante me pasaré por la autoescuela a ver si me aclaran definitivamente la duda, y si la tengo bien quedaré con ellos para empezar prácticas la Porel contrario en las motos más ruteras, a veces disponéis de un respaldo, y el pasajero gana mucho en comodidad. Sin hablar del asiento, por lo general más cómodo para vuestro trasero Sea cual sea la moto y vuestra forma de agarraros, evitad apoyar todo vuestro peso sobre el piloto porque se cansará muy rápido. Yen el caso de que la parada sea para concluir la ruta, tampoco está de más indicarle que para desmontar hay que hacerlo igual que al subir a la moto, pero en sentido inverso. Con los pies del conductor sobre el suelo, que se ponga de pie sobre los estribos, pase la pierna sobre el asiento y se baje por el mismo lado por el que subió. .

en las motocicletas la postura del conductor ha de ser